En estos 2 minutos podemos ver algunos fragmentos de la película documental sobre la vida del mítico piloto brasileño Ayrton Senna , de entrevistas a Ayrton, a su compañero Alain Prost, a sus jefes de equipo Frank Williams y Ron Dennis, etc.

La película, se titulará ‘ Senna ‘ y se estrenará días antes de la disputa del GP de Brasil 2010.

La ‘Desmosedici RR’ cuenta con 989 centímetros cúbicos, 200 caballos de potencia, pesa 160 kilos y puede alcanzar los 300 Km/h. Cuesta nada más y nada menos que 65.000 euros y la marca italiana sólo ha puesto en el mercado 1.500 unidades (numeradas) en todo el mundo.
A Fernando le ha correspondido la número 1.175, que está pintada con los colores de Ferrari y ha sido rotulada con el número 8, el mismo que el asturiano lleva en su Ferrari F10 esta temporada.

FUENTE : F1 AL DIA

FUENTE : F1 al día

Al museo particular de McLaren tienen acceso únicamente unos pocos y unos de esos pocos son los pilotos de la marca. Jenson Button y Lewis Hamilton son protagonistas de otro de esos videos que tanto gusta McLaren y Vodafone de realizar. Esta vez, se internan en el depósito en donde se guardan los coches de Fórmula 1 de épocas anteriores de McLaren y el que más les llama la atención es el McLaren de Ayrton Senna, con el cual el brasileño nunca se cansaba de ganar allá por 1988.

FUENTE : MOTORFULL ( Por Fernando Álvarez )

Entre los pilotos que podrían participar nos encontramos a Fernando Alonso, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Robert Kubica, Sebastien Buemi, o Jaime Alguersuari .

No sería la primera vez que vemos a pilotos de Fórmula 1 competir en un kart, y dado que muchos de ellos ya han tenido varios encuentros en pista, la emoción y los píques entre ellos están asegurados.

‘ Tengo mucha experiencia y sólo un loco no levanta el pie del acelerador ahí. He hecho una de la mejores maniobras de mi carrera contra una de las más horrendas de Michael. Uno que está tres años fuera de la Fórmula 1 no hace falta que vuelva para hacer algo así. No hay necesidad ‘, dijo Rubens. Y tiene toda la razón del mundo . Como siempre, Schumacher demostrando por enésima vez el tipo de persona que es. Me recordó a Prost cuando arrinconó a Senna contra el muro. Sin duda, penoso, y encima por luchar por la décima plaza. Lo mejor que puede hacer es retirarse de una vez.

Cuando se solucionó el desencuentro , Fernando Alonso se volvió un fanático de Puma, que le diseñó versiones en piel de tiburón, plateadas o combinando con los colores de la bandera asturiana. Lo más curioso es que no recibía ninguna contraprestación económica por llevar las botas en Renault .

Pero he aquí que este año se han juntado Alonso-Ferrari-Puma. Puma siempre ha formado un gran equipo con Ferrari y con Fernando por separado, ahora solo queda que el asturiano y los de Maranello se entiendan… y parece que todo va por buen camino . las botas de competición y de ‘ bonito ‘ de Fernando Alonso se refinan en cuanto a colores y formas, demostrando una elegancia sin rival a día de hoy en la F1.

FUENTE : lovezapas

‘ El jueves por la mañana, otra vez con los ingenieros, inspeccionaremos la pista para ver todo en detalle, poniendo especial atención en los baches de la línea de carrera.’

Silverstone no es el circuito que mejor se adapta al F10: ‘ La pista se parece bastante a como era, con muchas curvas muy rápidas, lo que no se adapta a nosotros demasiado. Sin embargo, es un hecho que la configuración del F10 vista en Valencia debería darnos un empujón en estas curvas rápidas, así que es mejor esperar y ver donde estaremos. Sigo optimista. ‘

‘ Además, siempre hay posibilidades de lluvia en Silverstone. Estaría muy sorprendido de tener un fin de semana completamente seco y estaremos preparados para afrontar cualquier situación que se nos presente.’

FUENTE : F1 al día

Si las cosas se hubieran hecho bien o los dos hubieran pasado delante del safety o los dos se hubieran quedado detrás.

En este 2010, Massa no ha podido igualar el ritmo de carrera de Fernando Alonso. Por eso la publicación suiza Motorsport Aktuell informa ahora de que Felipe podría haber aceptado convertirse en el permanente segundo piloto de Ferrari.

Lo de ‘cláusula Barrichello’ es una referencia a los tiempos en que Michael Schumacher y Rubens compartían el box rojo deFerrari , una época en la que Jean Todt y compañía siempre favorecían a Michael .

FUENTE : F1 al día

El artista ‘ mustruendor ‘ :

¶ La característica principal de este circuito, su famosa curva 8, fue un desafío también para mí pero no por su riesgo o dificultad, sino por cómo conseguir que sonase real, lo que no fue fácil a causa de tener que pinzar repetidamente (lo cual ya os habréis dado cuenta que hago en periodos largos sin cambios de marcha o saltos de revoluciones para que no se apague el sonido). De todos modos creo que ha quedado bastante bien. Fíjate también, si puedes afinar el oído, en la corta 7ª marcha para ganar aceleración en las rectas de longitud media de los primeros dos sectores, al precio de alcanzar el límite de revoluciones en la recta del sector 3.

FUENTE : YOUTUBE mustruendor

Esa será la gran novedad que el F10 presente en Turquía. El ‘ F-Duct ‘ ya dejó grandes evidencias de mejora en Montmeló y ahora, 3 semanas después puede ser una vía con la que recortar las distancias que les separan de los Red Bull.

En Turquía, la toma del aire se controlará con la rodilla izquierda (y no con el dorso de la mano). Un movimiento, casi un gesto reflejo, para Alonso y Massa con el que tendrán que controlar el ‘ conducto mágico ‘ en el F10.

FUENTE : EL MUNDO

Al parecer Nicolas Todt, el manager de Massa, se ha puesto manos a la obra visto que Kubica, que también termina contrato este año, podría tener ya un precontrato con Ferrari. Renault sería precisamente el destino de Felipe, produciéndose así un intercambio de volantes.
A pesar de todo, Massa comenta ‘ El objetivo principal es continuar en Ferrari, pero si no tenemos éxito, entonces consideraré otros sitios ‘.

Se trata del último episodio de Lewis Hamilton: Secret Life.

Los volantes que son fabricados en fibra de carbono por el equipo, se han personalizado por maestros artesanos de Steinmetz bellamente decorados con diamantes blancos.

Los dos pilotos también llevan cascos especiales, que también cuentan con el campeonato del mundo en cresta de diamantes Steinmetz.

Acompañado de Carlos Sainz, el piloto de Ferrari habla de las diferencias de pilotar un F1 y un coche habitual.

FUENTE : TIRAMILLAS MARCA

Jessica Michibata es la novia de Jenson Button

Nichole Scherzinger, la ex de Lewis Hamilton

Isabell Reis la novia de Timo Glock

Corina Schumacher, la mujer de Michael

Vivian Sibold, la novia de Nico Rosberg

Raquel del Rosario, la mujer de Fernando Alonso

Anna Rafaela Bassi, la mujer de Felipe Massa

Catherine Hyde, la novia de Heikki Kovalainen

Silvana Barrichello, la mujer de Rubens

Hanna Prater, la novia de Sebastien Vettel

Moderno y equipado con los últimos adelantamientos tecnológicos y seguro para los pilotos, destaca una espectacular grada principal con capacidad para 30.000 personas, los cuales pueden llegar a tener una visibilidad del 80% del circuito.

El trazado, que intenta emular a un carácter chino, son una sucesión de curvas rápidas y otras más lentas que ponen a prueba la preparación física de los pilotos debido a su elevada fuerza G. Tiene tres largas rectas, pero destaca la de atrás (entre curvas 13 y 14), de cerca de un kilómetro de longitud y en la que se llega a 310 km/h.

Datos del Circuito de Shanghai

Nombre oficial: Shanghai International Circuit
Longitud: 5.441 metros
Vueltas: 56
Distancia de carrera: 305,066 km
Número de curvas: 16, 7 de izquierda y 9 de derechas
Vuelta rápida: M. Schumacher (Ferrari-2004) 1:32.238 (212,749 km/h)

El español ha colgado en su ‘twitter‘ la imagen que veis en este artículo, en la que aparece semi desnudo y maquillado al más puro estilo David Bowie para una campaña publicitaria en la que participó ayer por la tarde. ¿Qué le queda por hacer a este chico?

Vettel y Alonso liderarían el Mundial con la puntuación pre-2003. Como se esperaba, la modificación sobre el reglamento antiguo no ha sido muy efectiva ya que la tabla de pilotos tomando el sistema 10-8-6-5-4-3-2-1 no muestra muchos cambios sobre la clasificación de pilotos actual, que lidera Felipe Massa.

El brasileño también sería líder con el sistema de 2009 con 16 puntos, uno más que Fernando Alonso y Sebastian Vettel (15). Hay que remontarse hasta la cuarta plaza para ver un cambio en la clasificación, ya que Nico Rosberg (con 14) estaría delante de Jenson Button (13) con el sistema antiguo.

También Robert Kubica (13) subiría un puesto situándose en sexta posición por delante de Lewis Hamilton (12) y viendo premiada su regularidad. Estas dos únicas permutas demuestran que el cambio en la puntuación tan sólo premia algo más a los pilotos que consiguen la victoria.

Si nos remontamos al sistema utilizado en el inicio de la década (10-6-4-3-2-1) en el que puntuaban tan sólo los seis mejores, los cambios sí que serían más profundos ya que Fernando Alonso y Sebastian Vettel compartirían el liderato en el Mundial con 13 puntos, por diez de Massa y Button, que ocuparían la tercera posición con 10.

Después de todo, aplicar los baremos antiguos al campeonato del mundo no es más que una mera curiosidad ya que todos ellos tienen sus fallos y aciertos, aunque resulta interesante comprobar la manifiesta igualdad de este campeonato basándonos en un baremo más clásico.

Este tío del video toca su Gibson al ritmo del motor del Ferrari de Fernando Alonso en Bahrein . El paisano en su Web nos dice que para apreciar mejor su trabajo en mejor poner simuntanemente la vuelta de Fernando en otra ventana ( ¿ pero que coño de vuelta es ? ).

Pilotan coches último modelo de las marcas proveedoras de sus equipos.  Es rarísimo ver a un piloto de «paquete». Los pilotos de Ferrari, por ejemplo, suelen conducir Maseratis, deportivos italianos de lujo. Fernando Alonso lleva uno de estos prototipos cuando se quita el traje de faena. Y aquí entran en juego los contratos: Hamilton, un Mercedes porque McLaren es socio de la marca alemana. Kubica, un Renault como antes lo hacía Alonso, por obligaciones con la casa madre. De la Rosa debe llevar un BMW por el enlace con Sauber.  Red Bull, Toro Rosso, Force India o Hispania, conceden libertad a sus pilotos para conducir en su horas libres. Mark Webber eligió un Porsche 911 en la última carrera en Australia y su compañero Vettel se decantó por un BMW X-5. El italiano Liuzzi aterrizó con un Hummer en Albert Park.  Red Bull, Toro Rosso, Force India o Hispania, conceden libertad a sus pilotos para conducir en su horas libres. Mark Webber eligió un Porsche 911 en la última carrera en Australia y su compañero Vettel se decantó por un BMW X-5. El italiano Liuzzi aterrizó con un Hummer en Albert Park. Otros tienen que conformarse con mucho menos. En Australia, Jaime Alguersuari se decantó por un Seat León; Buemi, por un Volkswagen Golf GT; Bruno Senna y Chandhok, por un Skoda Superb.

Ferrari 458 Italia

BMW X-5 de Vettel

Michael Schumacher y Nico Rosberg  pilotos de la escudería Mercedes GP Petronas dieron una multitudinaria rueda de prensa en la casa de la petrolera malaya y poco después ofrecieron un gran espectáculo de trompos y derrapadas sobre el asfalto mojado. En el vídeo sobre estas líneas podemos ver como justo debajo de las Torres Petronas, en el llamado ‘Petronas Pit Pulse’.

No obstante, este deportivo de Mercedes no sólo logra un buen tiempo por vuelta gracias al motor. Su ligereza -con 1.620 kilos- también es decisiva para lograr unos tiempos por vuelta excelentes. A todo ello se suma un centro de gravedad bajo, gracias a la posición del motor; un nuevo cambio de doble embrague de siete marchas y una distribución del eje trasero de 47% para el eje delantero y del 53% para el eje trasero.Los neumáticos delanteros 265/35 R19 y los 295/30 R20 cierran el equipamiento de este espectacular vehículo.

Los pronósticos del tiempo para el GP de Malasia apuntan a que el agua volverá a compartir protagonismo con pilotos y equipos este fin de semana ya que todas las previsiones coinciden en que hay muchas posibilidades de lluvia.
Esta vez, la temperatura no será problema ya que estará entre los 23ºC y los 33ºC durante todo el fin de semana, así que los equipos deberán preocuparse del 60% de lluvia prevista para los 3 días del Gran Premio.

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 La Universidad de Navarra ha realizado un minucioso y revelador estudio al respecto.  Ferrari fue el equipo más mediático y con mejor reputación en la F1 el año pasado a pesar de terminar cuarto en el Mundial de Constructores. Es más, la Scuderia continúa en el mismo lugar durante los primeros meses de 2010.
Cuánta razón tenía Alonso cuando fichó por la Scuderia y apuntó que lo primero que se te viene a la cabeza al hablar de F1 es el rojo de Ferrari.
La Universidad de Navarra también concluye que Fernando Alonso, que fue 4º en la lista de pilotos empatado con Lewis Hamilton, es el piloto con mayor valor mediático esta temporada después del primer éxito cosechado en el pasado GP de Barhein.
Antes del inicio del Mundial, Michael Schumacher había ocupado la 1ª posición seguido de Massa, Barrichello, Alonso y Hamilton.  No obstante, el bicampeón fue el primer piloto en notoriedad el año pasado en 17 de los 20 países donde más se sigue la Fórmula 1. Button fue 2º y Barrichello 3º teniendo en cuenta que la notoriedad mide el impacto en prensa de los dos días anteriores y posteriores a cada gran premio.

Cuando Hamilton le pisaba los talones, Fernando no quiso ni saber cuánta ventaja tenía sobre el británico. “¡No quiero saberlo!”, espetó bromista a su ingeniero de pista cuando recibió la noticia. Alonso se divirtió, y al final, el esfuerzo obtuvo recompensa.